广汇启东LNG项目开建 气价市场化再进一步

2月7日 广汇能源宣布,其2017年计划投资70亿元,用于广汇石油公司项目、红淖铁路项目、清洁炼化项目、江苏启东 LNG 物流中转基地(简称启东LNG项目)等项目建设。
“其实广汇能源一直在进行其能源产业的建设,2017年-2019年,其很多项目会给广汇巨大的利益,比如启东LNG项目,它是国内民企中真正上马的两个项目中的一个,另一个是新奥浙江舟山LNG项目。”有石油央企专家坦言。
据了解,启东 LNG项目是2016年底广汇能源正式建设的。中集安瑞科控股有限公司为广汇能源建设其超大型LNG储罐,其副总经理孙洪利表示,这个项目建设周期是28个月。
而2016年12月7日,中石油西气东输管道公司与广汇能源签署框架协议,中石油西气东输管道将向启东LNG项目实行第三方开放。此次框架协议将成为第三方开放的首单,中国天然气市场化进程将大大加速。
21世纪经济报道记者向广汇能源董秘倪娟求证这些消息的详情时,未获对方置评。

启东LNG项目
启东 LNG项目位于江苏南通港吕四港区,2016年其开始正式建设。2月7日广汇能源称,2017年其在启东 LNG项目的投资额为4.5亿元。
“这个项目到2019年时投产,因此4.5亿元只是2017的投资,2018年和2019年广汇还有更多的投资。”那位石油央企专家说。
据了解,启东 LNG项目的一期设计能力为每年60万吨,包括1个LNG接卸码头,2个5万方的LNG储罐,主要为LNG存储与转运;计划建设接收能力为180万吨,未来能力将扩建到300万吨/年。
其实,该项目是2015年12月广汇能源与马来西亚国家石油公司签署《LNG购销框架协议》时正式启动的。其后,广汇能源与中集安瑞科控股有限公司等很多建设商进行总包分包,“我们2016年底和广汇能源正式签订协议”,孙洪利说。
孙洪利表示,随着LNG产业链的广泛普及必将快速增长,LNG运输车也在不断增加。而LNG罐式集装箱将越来越多应用于陆路、铁路和海路的多式联运物流。另外,据业界预测,未来十多年中国主要用于 LNG二程转运的中小型LNG运输船或将超过百艘。中小型LNG运输船可以将LNG从沿海大型接收站运送到小型接收站,然后经槽车、罐箱火车或地方管网运送到客户端。
“因此,未来国内天然气市场中将有更多企业加入,中石油西气东输管道公司与广汇能源签署的协议是第一个,未来将有更多的民企加入。”那位石油央企专家说。
中投顾问最近发布的《2017-2021年中国天然气工业投资分析及前景预测报告》预测,2017年我国天然气表观消费量将达到2202亿立方米,未来五年年均复合增长率约为6.3%,2021年表观消费量将达到2758亿立方米。
“其实,天然气价格的市场化是必然的,民营企业对价格的敏感度很高,只有市场化才能让天然气市场真正活起来。” 那位石油央企专家表示。
据他介绍,江苏是中国第一大天然气消费地区,2015年共消费天然气166亿方,在全国消费总量中占比8.5%。除了没有省网这一因素外,江苏省政府的定位较清晰,希望促使已有管道与转运接收站外送管道之间的互联互通,避免重复建设。
此外,江苏也是中石油最重要的天然气市场之一。2015年江苏省的天然气消费量总量中,来自中石油的气量合计约143亿方,占比86%。其中,西一线供应了79.5亿方,西二线供应了20亿方,冀宁联络线的供气量则为23亿方。此外,中石油在江苏还有如东LNG接收站,2015年的供应量约为20.5亿方。
因此,广汇能源对启东LNG项目很重视。
除了启东 LNG项目外, 2017年广汇能源还准备投资广汇石油公司项目、红淖铁路项目、清洁炼化项目等很多项目。

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