LNG主要成分是甲烷，无色、无味、无毒且无腐蚀性，不含硫等污染物。LNG汽车与柴油车相比，综合排放污染降低85%，PM2.5排放降低97%以上。
目前，受标准缺失及其他原因所限，北京市LNG新能源产业链尚未形成。“我们每天从河北任丘运来LNG再充装到站场。”中国石油控股的北京中油公交石油销售有限公司副总经理于淼介绍说。任丘距北京170公里。这里有LNG生产厂家昆仑能源华港燃气集团公司。通过液化、净化等程序，华港燃气生产出LNG，并由专业车辆运往河北、北京等市场。
根据媒体公开资料，北京市公交集团拥有公交车2万余辆。北京市规划，2013年至2015年间自然淘汰的公交车，将逐步更换为清洁能源车。今年淘汰的3255辆柴油车将全部更换为LNG汽车，届时，以LNG为能源的公交车将达到5681辆，对改善首都大气环境质量起到积极作用。今后，北京市公交车能源结构将从柴油车为主逐步转变为柴油、LNG为主的新格局。
据测算，LNG公交车排放尾气中的二氧化氮、二氧化碳含量可分别降低98%和30%。按一辆公交车尾气污染物排放量相当于50辆小汽车的排放量计算，如果将北京市1.5万辆公交车改为LNG车辆，相当于改造了75万辆小汽车，对于改善大气环境、降低PM2.5排放具有重要意义。
作为国有重要骨干企业，中国石油积极推行能源结构优化，加快绿色可持续发展步伐，争做生态文明建设的引领者。2012年年底西二线全线建成投产，在国内形成近4万公里天然气管网，把清洁的天然气输送到沿线的28个省区市和香港特别行政区。中国石油昆仑能源有限公司在全国32个省市区投入运营的LNG加气站达到300多座，开发LNG车辆2.8万余辆、LNG船舶15艘。除在河北唐山建成我国首座万吨级LNG加气站、河北任丘建成日处理35万立方米天然气的LNG加工厂外，还在内蒙古—北京—唐山、山西—河北—天津两条煤炭专线建设LNG加注网络，接受服务的LNG重型车达400辆。世界上距离最长的富氢焦炉煤气输送管道乌银线投运，成为天然气综合利用的新标杆。